Vespa GTS Classic 300 IE

L'âme sportive de Vespa

La Vespa GTS 300 Super est arrivée, prolongeant une gamme d'élégance sportive qui compte de nombreux modèles légendaires dans l'histoire du scooter le plus célèbre et – avec plus de 17 millions d'unités produites depuis 1946 – le plus employé dans le monde.
 
Actuellement une nouvelle calandre souligne le caractère sportif, une grille d'aération chromée prend place sur la calandre avant, l'instrumentation devient entièrement analogique comme dans le milieu de la compétition,  de nouveaux graphismes prennent place sur le cadran avec des chiffres blancs sur fond noir pour une meilleure visibilité. La selle se distingue par un revêtement et une forme typique des véhicules sportifs Italiens.
 
La Vespa GTS Super 300 reprend cette fabuleuse tradition sportive qui a marqué quelques-unes des plus belles années de l'histoire de Vespa.

  Fiche technique de la Vespa GTS Classic 300 ie 
Moteur : Monocylindre QUASAR, 4 temps 4 soupapes à injection électronique, catalysé

Cylindrée : 278 cm³

Puissance : 15,8 Kw (22 Ch) à 7500 tours/min

Démarrage : Electrique

Carburant : Essence sans plomb 95

Distribution : un arbre à cames en tête

Injection : Injection Port Injected de type alfa/N avec système closed loop par sonde lambada à l'échappement et catlyseur à troies voies

Boîte de vitesses : CVT avec asservisseur de couple

Alimentation : Injection électronqiue

Supension avant : Monobras avec amortisseur hydraulique à deux chambres et ressort coaxial
Suspension arrière : Deux amortisseurs à double effet avec précharge du ressort réglable sur quatre positions
Frein avant : Disque acier inox Ø 220 mm

Frein arrière : Tambour Ø 220 mm

Pneu avant : Tubeless 120/70 - 12”

Pneu arrière : Tubeless 130/70 - 12”

Longueur : 1930 mm

Largeur : 755 mm

Empattement : 1370 mm

Hauteur de selle : 790 mm

Capacité du réservoir : 9 litres

Homologation : Euro 3